КОМУ НУЖНЫ ПОЕЗДА ИЛИ - ЗА ЧЕЙ СЧЕТ ПРОЕКТ ПО ПЕРЕСАЖИВАНИЮ ЕВРОПЕЙЦЕВ ИЗ ЛАЙНЕРОВ В СТАРЫЕ ВАГОНЫ?

Экологи предложили возродить железнодорожное сообщение, соединяющее европейские столицы, чтобы сократить выбросы углекислого газа как минимум в шесть раз.

Как сообщает ЕвроПульс, поезда должны потеснить внутриевропейские перелеты, чтобы страны ЕС смогли достигнуть нулевого уровня выбросов парниковых газов к 2050 году. Возрождение трансконтинентальной железной дороги, соединяющей европейские столицы, сократит выбросы углекислого газа как минимум в 6 раз (по сравнению с нынешним авиасообщением).

С таким призывом выступила группа университетов и НКО из Германии, Польши, Франции и Испании, занимающихся вопросами транспорта и экологии.

По их подсчетам, 17 из 20 самых популярных авиамаршрутов в ЕС не превышают 700 километров, а значит, почти все их можно заменить железнодорожными маршрутами. Сегодня самолеты, которые перевозят пассажиров между европейскими странами и преодолевают не больше тысячи километров, ежегодно выбрасывают 28 миллионов тонн углекислого газа.

Трансъевропейский экспресс существовал с 1957 по 1995 год. На пике популярности, в 1970-х годах, он соединял около 30 крупных европейских городов. Но все составы его были только первого класса, поэтому поезда не выдержали конкуренции с развивающейся авиацией.

Ситуацию усугубили пошлины на пересечение границ поездами. В результате составы все чаще стали ходить в пределах одной страны, а чтобы путешествовать между странами, пассажирам пришлось пересаживаться с поезда на поезд.

В 2018 году 40% трансграничных железных дорог в Европе перестали работать. Но сохранившуюся инфраструктуру можно использовать, считают специалисты. Так, наладить сообщение между Вильнюсом, Варшавой, Берлином, Копенгагеном, Брюсселем, Парижем, Лиссабоном и Мадридом можно всего лишь адаптировав расписания поездов.

Развитие железных дорог – это важный элемент климатической стратегии Евросоюза. Чтобы подогреть интерес к железнодорожному транспорту, 2021 год был объявлен Годом железных дорог в Европе.

Мнение (журналист russianspain.com Ольга Довгань):

Закрадывается сомнение, в достоверность сравнительной статистики экологов (если сопоставить вред от авиатранспорта и, к примеру, выбросы промышленных предприятий) . Их призывы все больше похоже на лоббирование отмирающих железных дорог, не выдерживающих конкуренции с авиатранспортом в вопросах скорости, своевременности, безопасности, комфорта и главное – стоимости поездок. Потому очередной проект ЕС, скорей всего, станет очередной сказкой, ценой в миллиарды евро, в которых сейчас так нуждаются безработные Европы, пострадавшие от пандемии.

10.02.2021

russianspain.com