В ЕС РАСШИРИЛИ ВОЗМОЖНОСТИ ВОДИТЕЛЬСКИХ ПРАВ КАТЕГОРИИ В

Европа вносит значительные изменения в правила лицензирования кемперов.

Изменения были инициированы Испанией.

Изменения касаются повышения максимально разрешенной массы для водительских прав категории B до 4250 килограммов.

Это изменение приветствуется владельцами автодомов, которые давно просили о такой возможности.

Кроме того, оно также открывает новые возможности для дизайна автомобилей этого типа.

Цель нововведения — улучшить индустрию автодомов.

После продолжительных дискуссий, инициированных испанской ассоциацией индустрии автофургонов (ASEICAR) и Европейской федерацией караванов, было дано положительное решение.

Ожидается, что новые правила начнут действовать в 2025 году и снимут ограничения предыдущей лицензии категории B, согласно которой вес кемперов не должен превышать 3500 килограммов.

Предыдущее ограничение мешало производителям транспортных средств в их инновациях, не давая возможности увеличивать размеры и вес. Также это стояло на пути включения внешних функций, таких как надежные системы кондиционирования, большие резервуары для воды и солнечные батареи.

Дома на колесах все больше завоевывают сердца европейцев.

Только в мае жители ФРГ приобрели свыше 10 тысяч новых трейлеров — это на 32% больше чем в прошлом году. В Испании спрос на кемперы также вырос — на 20%.

«Конечно, нам тоже приходиться задумываться о социальной дистанции. Но если уж выбирать между завтраком в месте, где полно людей, и завтраком у себя же в фургоне, то последнее, по-моему, гораздо безопасней», — говорит Элеутерио Гомес, житель Испании.

«Мы и раньше много ездили на машине, но в основном по автострадам. Теперь мы можем выбирать более живописные уголки, например, у побережья. У нас впереди еще целых два дня», — рассказывает Ракель Марти, жительница Испании.

Всего сегодня в Европе около 5 млн владельцев жилых автофургонов. Примерно 2 млн «караванов» уже в пути.

«Европейский рынок развивается, он все более ориентирован на молодых, спортивных людей. Потому автодома и пользуются такой популярностью, в последнее время — и в странах восточной Европы», — отмечает Франк Вилли, коммерческий директор Benimar.

Вырос интерес и к аренде фургонов. На одной из онлайн-платформ бронирования Yescapa зарегистрировано на 60% соответствующих запросов больше, чем в прошлом году. Правда, лишь малая доля отдыхающих решилась выехать за пределы своей страны в этом году.

Испанская марка Benimar присутствует в Германии только с прошлого года. Как и Eura Mobil, она принадлежит группе Trigano. Новинкой этого года стала линейка начального уровня Yrteo, состоящая из двух полуинтегрированных моделей на базе Ford Transit. Модель Y 861, стоимостью около 65 000 евро, имеет большую длину 6,70 м и предлагает место для двух кемперов с двумя продольными односпальными кроватями в задней части.

Ширина Yrteo составляет 2,14 м, но при этом он не выглядит долговязым и стильно стоит на легкосплавных дисках. Задний свес не доставляет неудобств, а вот некрасиво установленный за правым задним колесом клапан слива сточных вод — это да. При движении задним ходом приходится следить за бордюром. Внутри преобладает модное ныне сочетание темного дизайна мебели, прерываемого створками и дверцами кремово-белого цвета. Светлая обивка слишком мягких подушек сидений слишком легко впитывает в себя любые дорожные сувениры с походной поляны или стола для завтрака; в качестве опции предлагается обивка из кожзаменителя.

На еврорынке самый большой спрос на автодома по-прежнему в Германии. Посему, производители домов на колесах конкурируют друг с другом в качестве и разумной цене. Испанский производитель Benimar намерен покорять рынок Германии автодомом полуинтегрированного типа, построенного на базе Ford Transit. По мнению испанцев, в автодоме Benimar является наиболее привлекательным соотношение цены и качества.

Длина Benimar составляет 7430 мм, что не так мало для размещения 4-6 человек в жилом модуле. Внутри автодома разместилось несколько зон. Прежде всего это столовая с раздвижным обеденным столом двумя поворотными креслами водителя и пассажира и двух диванчиков.

За столовой по левому борту расположилась компактная угловая кухня, которая оснащена мойкой, трехконфорочной плитой и встроенным холодильником. Также кухня оборудована верхними и нижними ящиками для посуды и кухонной утвари.

Высота жилого модуля в 188 см позволяет разместить кровати в два уровня. Спальное место на втором уровне размещается над кухонной зоной и опускается вниз нажатием клавиши. Основное спальное место находится в торце автодома, на котором могут разместиться двое взрослых и ребенок, поскольку ширина кровати 2,13 метров.

А вот туалетная комната и душевая отделяются от всех зон дверью. Туалет здесь компостный, а мойка убирается в стену.

Место для хранения и перевозки габаритного багажа находится под кроватью. Там же оборудована и гардеробная.

Запас чистой воды в автодоме составляет 105 литров, серых вод еще 105 литров. Benimar передвигается с помощью двигателя мощностью 160 лошадиных сил. Стоимость автодома в Германии 53,1 тысяч евро.

31.05.24

russianspain.com